625米高空跨越“地球裂缝”！新的世界第一高桥正式通车

　　  9月28日拍摄的贵州花江峡谷大桥(无人机照片)。新华社记者 刘续 摄

　　  新华社贵阳9月28日电(记者欧东衢、向定杰)新的世界第一高桥——贵州花江峡谷大桥28日正式通车，多项指标刷新世界桥梁史纪录。

　　  这座全长2890米的高桥，位于被称为“地球裂缝”的花江大峡谷之上。桥面距水面625米，相当于美国金门大桥的约9倍，高度居世界第一。主桥跨径1420米，居山区桥梁跨径世界第一。桥梁专家表示，该桥“横竖”都堪称世界第一。

　　  从2022年开工到正式通车，这座“超级工程”的建造仅用时三年多。

　　  9月28日拍摄的贵州花江峡谷大桥(无人机照片)。新华社记者 刘续 摄

　　  此前的世界第一高桥为2016年12月通车的北盘江第一桥，桥面至江面垂直高度565.4米。两座高桥同在北盘江上，直线距离100多公里。

　　  贵州是中国唯一没有平原支撑的省份。两亿多年前，一系列地壳运动将原本处于汪洋大海的贵州挤压出千沟万壑，由此形成125.8万座大山。

　　  北盘江湍急的水流在崇山峻岭间切割出一道深深的“裂缝”，形成花江大峡谷。这座修建在“裂缝”上的大桥将峡谷两岸“缝合”在一起。

　　  建设团队利用“北斗”系统、无人机技术、BIM建模、智能监测、超高强度材料等一系列新技术，在600多米的高空中“穿针引线”，将天堑变通途。

　　  花江峡谷大桥为全球山区桥梁建设提供了“中国方案”，包括在抗风设计、高空施工等领域实现多项技术突破，标志着中国在复杂艰险的喀斯特峡谷地带的桥梁建设技术稳居世界领先水平。

　　  9月28日拍摄的贵州花江峡谷大桥(无人机照片)。新华社记者 刘续 摄

　　  贵州省交通运输厅厅长张胤说，大桥设计为双向4车道的高速公路，建设过程中创新采用智能缆吊系统、2000兆帕级高强钢丝等先进技术，获得授权专利21项，“这是一座展示中国创新能力的‘标杆桥’”。

　　  贵州长期以来逢山开路、遇水架桥，如今已在近126万个山头间建造了3万多座桥梁，在世界最高桥排行榜中包揽前三甲、世界高桥百强榜单中占据近半席位，有“世界桥梁博物馆”的美誉。

　　  一座座高桥让贵州从“千沟万壑”变身“高速平原”。贵州公路总里程突破22万公里，相当于绕地球赤道5.5圈;高速公路通车里程超9000公里。已建和在建的桥梁长度连起来超过5400公里，几乎相当于纵贯整个中国的距离。

　　  目前，花江峡谷大桥周边一系列桥旅融合设施正在建设。交通部门预测，未来花江峡谷大桥年接待游客可超百万人次，将有效带动沿线农产品销售、民宿餐饮、文创产品等产业发展。