南方日报专访省交通运输厅：增强南沙交通承载能力，更好服务大湾区都市圈通勤

　　南方日报

　　近年来，随着港珠澳大桥和深中通道等“超级工程”效能进一步显现，大湾区实现人畅其行、物畅其流，深度融合迈上新台阶。省交通厅如何支持南沙提升交通建设，更好服务大湾区互联互通，在参与建设“轨道上的大湾区”，打造环珠江口“黄金内湾”，共建世界一流港口群方面更好发挥作用?

　　林飞鸣

　　随着深中通道、南中高速等项目通车，极大地改善了南沙区的区域条件，强化了南沙与珠江东岸的联动。接下来，省交通厅将抓住深中通道通车历史机遇，聚焦打造珠江口东西两岸融合发展的战略支点，进一步完善路网建设、提升互联互通水平，支持南沙加快交通建设，更好地服务大湾区发展。

　　一是完善跨珠江口通道布局，推动珠江口东西两岸深度融合发展，加快推进狮子洋通道、广澳高速南沙至珠海段扩建工程建设，扩容南沙与中山、珠海的道路联系通道容量，缓解交通拥堵。

　　二是加快推进深江铁路、南珠(中)城际万顷沙至兴中段等铁路项目建设，开工建设南珠(中)城际香山至拱北段，积极配合推进广珠(澳)高铁前期工作，推动项目早日开工。

　　三是加快广州港南沙港区国际通用码头工程建设，开工建设广州港南沙港区五期工程和广州港20万吨级航道工程;依托南沙深水港、西江黄金水道、南沙港疏港铁路和高快速公路网，紧密联系大湾区周边港口以及中南、西南片区内陆港;织密海运贸易航运网络，紧密衔接国内南北海上运输网络，加密国际集装箱班轮航线，重点拓展“一带一路”共建国家和地区航线，提升南沙港区航运枢纽功能。

　　南方日报

　　接下来，省交通厅如何系统谋划、重点突破、整体推进支持广州南沙大开发大开放，展现新的更大作为?

　　林飞鸣

　　当前省交通厅正紧紧围绕粤港澳大湾区“一点两地”新的战略定位，按照省委“1310”具体部署，全面实施交通运输高质量发展三年行动方案，聚焦大湾区建设和南沙、前海、横琴等区域发展战略，深入实施“强枢纽”“强通道”“强网络”，加快建设交通强省，构建现代化综合交通运输体系，为广东在推进中国式现代化建设中走在前列充分发挥交通开路先锋作用。

　　接下来，省交通厅将结合全省交通运输工作重点，从枢纽、通道和网络三方面支持广州南沙大开发大开放，展现新的更大作为。

　　一是聚焦交通强国建设和粤港澳大湾区战略机遇，支持广州港打造国际枢纽港。南沙港区身处广州港核心位置，将进一步增强港口综合服务能力，提升枢纽能级，增强全球全国要素资源配置能力，推动高水平对外开放。

　　二是推进大湾区东西两岸交通深度一体化发展。支持完善南沙联通大湾区东西两岸跨珠江口通道布局，提升和放大南沙联动广深港、广珠澳的交通区位优势，服务国家发展大局。

　　三是进一步完善综合交通网络。增强南沙交通承载能力，加快完善对外高快速路体系，优化提升内部网络快捷性，强化网络衔接转换的韧性和效率，整体提升南沙综合交通网络通行效率，更好服务大湾区都市圈通勤。

　　南方日报

　　新质生产力为交通运输行业注入了新的活力，展现出发展强劲动能。在推动交通高质量发展方面，如何支持南沙培育发展交通新质生产力?